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全国两会关注新能源汽车 双积分制施行倒计时
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  双积分制即将正式施行,新能源汽车产业发展获两会关注,可谓是双喜临门。显然,新能源汽车产业在政策、技术、商业模式等领域都会面临持续调整。关于,2018年,新能源汽车产销量突破100万辆的预测,我们拭目以待。


  众所周知,新能源汽车的未来与双积分制密切相关,该政策于2017年正式发布,2018年4月开始实施,眼见就进入了倒计时阶段。想必,很多车企正在抓紧做最后的准备工作,以期用更好的状态适应新的制度。


  在这个当口上,政府工作报告也对新能源汽车“敲黑板”了。报告提出,新能源汽车购置税优惠再延三年。即,被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的车型,都能享受这项待遇到2023年底。


  同时,全国两会的代表、委员也表现出了对新能源汽车的极大关注。


  全国政协委员徐和谊表示,针对新能源汽车产业表现出来的,基础设施、能源需求、管理创新等方面的不足,应该未雨绸缪。徐和谊在两会提案中建议,建设动态规划,布局充电设施,纳入地方专项管理,加快运营服务规范化和互联,对充换电新业态给予政策支持。


  全国人大代表王凤英提出,要构建新能源汽车公平竞争和标准统一的市场环境,而这离不开政策法规的支持。所以,王凤英建议,构建统一的国内新能源汽车市场,研究调整行业税制结构,强化地方补贴针对性和实效性,或可设立地方专项基金。


  与王凤英持相同意见的还有全国人大代表曾庆洪,除了政策法规方面,曾庆洪还从攻克动力电池瓶颈以及改善用户体验等方面做了补充。另外,全国人大代表朱华荣就,国产汽车品牌问题谏言,也符合增强我国新能源汽车市场竞争力的初衷。


  就目前,我国新能源汽车发展情况来看,业界一致认为,“国家新能源汽车技术创新中心”的设立,无疑是在助推新能源汽车产业成为下一张“国家名片”。“高精尖”的跨越步伐无人可挡,国产新能源汽车品牌引领世界新能源汽车产业发展指日可待。


  要说,新能源汽车在国内的发展确实可以用日新月异来形容。尤其是燃油车“退市”只是时间问题,新能源汽车占据了“潜力股”高地。从标准升级,到技术完善;从补贴退坡,到双积分制上线,新能源汽车产业的迭代升级片刻不停留。


  而放眼未来,新能源汽车将逐渐从价格战中脱离出来,更倾向于质量和服务的比拼,最终实现市场化长效机制的建立。如何让消费者的购买意愿,从“政策刚需”转向“市场刚需”,是现阶段待破解的难题。


  展望2018年,业界预计,新能源汽车产销量有望突破100万辆。同时,纯电动汽车战略继续稳步推进,基础设施建设仍不会脱离高速路。值得注意的是,共享电动汽车运营模式很可能获资本青睐,动力电池回收和利用问题会是不变的热点。


  来源:中国环保在线
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